11.8.2007 - Мнение по авто Мазда 616

Приобрел машину уже 3 года назад (с пробегом по РФ), пробежал 55 тысяч, поэтому порассказать есть о чем. При покупке в то пора основным требованием была низкая ценник, наличие европейского аналога, плюс необходимость в кузове "универсал". Обошлась в 3300 (г. Находка), плюс 500 перевоз (сумма нехарактерная, но исхитрился). Коротко о машине: Капелла-Вагон, 94 г., исполнение FX-cruising, темно-зеленый металлик, 165 л.с, АКПП, неизменный наполненный привод, естественно ЦЗ, все эл. стеклоподъемники, электрозеркала. Релинги. Климат-контроль, баранку регулируется только по высоте. Отделка салона порядочно простовата - при панели под бревно простая гобеленовая обивка. Вылечилось с помощью велюровых чехлов. В салоне просторно, на задних сиденьях (с подголовниками похоже подлокотником), правда, места поменьше, чем в Пассате. К багажнику замечаний нет, эргономичный поддон с крышкой ради мелочи похоже инструментов, запасная розетка, сетка ради крепления груза. Успешно перевозил большой охлаждающая система похоже диван. Задние сиденья раскладываются, образуя ровную площадку, 2 полноценных спальных места при необходимости гарантированы. Подвеска жестковатая, но непробиваемая, никоим образом не любит мелкую гребенку, шумозащита - двигатель никоим образом не слышен, зато колеса, особенно задние - весьма хорошо. Впрочем, зависит в том числе, от резины - оригинальный Бриджстоун шумел меньше.