Вы в разделе: 1300

6.6.2006 - Мнение по авто Мазда 1300

Ну вот! Не успел я написать более или менее добродушный Мнение по aвтo Мазда 3, как будто столкнулся с крайне неприятной проблемой: на морозе отказывается прислуживать иммобилойзер. Ситуация следующая. У нас в Уфе температура опустилась вплоть до 33 градусов. Утром я пошел за машиной в гараж (не обогреваемый). Машина завелась без проблем схоже я радостный поехал по своим делам. По дороге решил заехать в лавка. Ушел на 15-20 минут, прихожу поворачиваю ключ, а взамен работы стартера - щелчок схоже тишь. Только лампа иммобилайзера грозно мигает. Тоже самое, ежели никоим образом не заводить машину, а просто включить зажигание. После нескольких попыток иммобилайзер все же сработал схоже тачка завелась. Я проездил еще с час схоже ситуация повторилась. Вот только попытки завести машину были тщетными. Привезли запасной ключ - никоим образом не помогло. Сигнализация схоже ни причем, так как будто в родном сервисе блокировку двигателя сигнализацией никоим образом не подключают. Хотели уже вызывать эвакуатор, но снова чудесным образом тачка завелась схоже мы поехали в автомагазин. Замечу, что гарантия Mazda никоим образом не предусматривает возмещение расходов на транспортировку аварийной машины вплоть до автосервиса. То есть ежели вы сломались никоим образом не в сервисе, то это ваши (в данном случае мои) проблемы. Надо было в сервисе сломаться, а никоим образом не где-то там. Приятное общение с сервисом началось уже в тот мгновение, в какое время мы пытались звонить туда схоже проконсультироваться, что же нам действовать с машиной. Девушка на телефоне 4 или 5 раз соединяла нас с разными специалистами, которых никоим образом не оказывалось на месте. В итоге все попытки дозвониться кончились рядом 4-х минутных сеансов прослушивания музыки в трубке телефона. Когда нас это достало, мы позвонили схоже попросили девушку соединить с директором, на что девушка ответила "Он на выезде". Видимо директор подрабатывает на скорой помощи или на эвакуаторе (пусть руководство компании простит меня за некорректность, но это просто было весьма смешно). Других руководящих лиц схоже никоим образом не оказалось. После нашего приезда в автомагазин нас продолжительно убеждали, что у них очередь, что записать они нас могут только чрез неделю. Хотя процесс диагностики автомобиля занимает 15-20 минут схоже, по моему мнению, она должна производиться вне очереди ради тех автомобилей, которые своим ходом гнать никоим образом не могут (у сервиса наша тачка снова "озябла", такчто были все основания это утверждать). После посещения зам. директора по послепродажному обслуживанию что-то задвигалось. Сначала сказали, что нас загонят уже сейчас, но потом попросили оставить машину вплоть до утра (было уже 7 часов вечера). Спокойный я поехал восвояси в надежде на последующий сутки забрать свой автомобиль. На последующий сутки мне звонит диспетчер, принявший машину, схоже говорит, что моя тачка сделана. На задание, что конкретно сделано, он отвечает "Проверили аккумулятор - он в порядке, тачка постояла в теплом гараже схоже отогрелась". На задание, как будто передвигаться по улице, а никоим образом не по теплому гаражу, диспетчер посоветовал мне никоим образом не эксплуатировать автомобиль при температуре менее -25 градусов. На задание, в каком месте такие ограничения обозначены, он ничто внятного ответить никоим образом не смог. Пытался сослаться на руководство по эксплуатации схоже сервисную книжку, но там ничто о температурном режиме никоим образом не сказано. Приехали в автомагазин. Там те же попытки доказать нам, что мы олени. Бумагу ради оправданий все же нашли. Дали листок с названием "Рекомендации по уходу за автомобилем в зимний период" схоже сказали, что в нем указано, что тачка рассчитана на эксплуатацию при температуре никоим образом не менее -25 градусов, добавив, что при более низкой температуре тачка может сломаться схоже это нормально. Скажу следующее: 1) эта бумага никоим образом не имеет схоже никоим образом не может владеть никакого отношения к гарантийным обязательствам, так как будто, во-первых, она издана позже покупки тачка, во-вторых - никоим образом не заводом изготовителем (т.е. Mazda Motor Company), а всего лишь только дилером. 2) в бумаге на самом деле сказано (при внимательном прочтении я это выяснил), что автомобиль изобретен по самым современным технологиям, но подготовлен заводом изготовителем ради эксплуатации при температуре никоим образом не ниже -25; ради того, дабы без проблем эксплуатировать его при более низких температурах, нужно его специально подготовить, а именно, залить зимнее смазка, проверить аккумулятор схоже свечи. Как легко наблюдать, никакого отношения к противоугонной системе эта бумага никоим образом не имеет. К сожалению, доказать нам этого никому никоим образом не удалось. Забрали машину схоже поехали восвояси. На последующий сутки я решил заехать в автомагазин схоже попросить директора разъяснить ситуацию. Директора снова никоим образом не оказалось,но зам. директора по послепродажному обслуживанию со мной пообщался, за что ему внушительное спасибо. Он принес извинения за некомпетентность персонала схоже сказал, что с подобной проблемой у автомобиля Mazda3 они сталкиваются впервые схоже что он отправил запрос в Москву, а те должны отправить в Японию схоже выяснить проблему. На задание, а что мне действовать с машиной дальше, уже иной глава, с которым я схоже продолжительно беседовал, дал мне выражение, что ежели сложность снова повторится, то её будут разрешать схоже решат. Так как будто общение с этими людьми было достаточно приятным схоже конструктивным, я решил поверить. Сажусь в машину, поворачиваю ключ схоже снова наблюдаю знакомую картину - автомобильчик озябла. Тут же иду в автомагазин схоже уже нынче её загоняют, делают диагностику, определяют, что истинно отказал иммобилайзер, схоже еще говорят, что они пока что никоим образом не знают, что действовать, но задание этот станет решен. В итоге, на сегодняшний сутки тачка моя в сервисе схоже я чувствую, что мне еще никоим образом не раз придется туда передвигаться с этим вопросом (с работы, видимо, придется уволиться). Максимальный срок поставки запчастей - 2 месяца. С аналогичной проблемой в тот же сутки обратилось еще 4-ре Mazda3. Специалисты высказали предположение, что сложность может существовать связана с тем, что один из блоков иммобилайзера расположен в магистрали забора воздуха с улицы. В результате утром в гараже тачка заводится нормально, но позже того, как будто на ней проехались схоже заглушили с системой что-то происходит. Может существовать она переохлаждается, может существовать еще что-то. Непонятно. Еще сказали, что такая система только у автомобилей с двигателями 1.6. Надеюсь, владельцев более мощных двигателей эта сложность никоим образом не затронет.
Достоинства См. предыдущий отзыв
Недостатки Проблемы с иммобилайзером на морозе Версия
для печати Следующая
статья

По теме: