Вы в разделе: 1300

5.9.2007 - Мнение по авто Мазда 1300

На спидометре 4500 т.км. С того момента как будто мы с женой выехали из салона на новой Mazda прошло всего полтора месяца, а взгляд об этом автомобиле успело поменяться с сугубо негативного, в плоть вплоть до желания немедля отдать, вплоть до снисхадительного, ну пусть станет. Теперь подробно. 1.6, автоматическая, седан. Выбор автомата обяснен лишь только принципиальной позицией жены, хоть ещё на тест-драйве, сравнивая 150 сильную версию схоже 105 с автоматом явно хотелось плюнуть в лик тем парням, которые ради России комплектуют машины. Безусловно, в этих деньгах это самый занимательный автомобиль, из предложенных на рынке, схоже по статусу, схоже по внешнему виду схоже по заявленному оснащению. Что понравилось на тестах, так это то что сев в автомобиль приучаться схоже подстраиваться времени тратится минимум, всё удобно на главный взгляд, просторно, ящечки, коробочки, пластик такой прорезиненный что ли, а потом почему то приходит ощущение, что вся тачка какой то муляж хорошего автомобиля, утонченный метал, прогибающийся от малейшего прикосновения, отвратительно маркий, тёмный автомобильный салон, баранку скользкий схоже утонченный, хоть схоже кожаный. Безопасность: Такую низкую оценку поставил потому сто слышал о краш-тестах этого автомобиля, схоже она как будто раз никоим образом не весьма по боковым ударам. И никоим образом не удивительно, двери лёгкие, хлопают при закрывании со звуком лучших традиций дверей ВАЗ. А метал, при малейшем прикосновении откровенно прогибается, никоим образом не верите, сходите в автомобильный салон схоже надавите на молдинг посреди двери, весьма неприятные ощущения, жесть назад вернётся, но осадочек останется. Комфорт: Ну тут всеобщий песня лебединая. Постоянно шумит рeзинa, как будто только расслабился, тачка въезжает на какую нибудь неровность схоже начинает проживать своей жизнью, катаясь из ряда в ряд, именно про руление одной рукой, что на высоких, что на низких скоростях надобно запамятовать. Такая же ситуация при торможении, малейший крен дороги уводит машину. Вот тут то схоже заложен принцип Zoom-Zoom (весёлое вождение). Да уж скучать никоим образом не приходиться. На дальних расстояниях каторга ради правой ноги, упирающейся в центральную консоль, точнее в её ребро. После двух часов непрерывного руления, к ноге присоединяется спина. Головная оптика на высоте, всё видно, ксенон ни к чему. Стало плохо видно, помой фары, при включённом ближнем свете омыватель фар срабатывает каждый пятый разопрыскивания лобового стекла. Климат работает отлично, радио играет, схоже всё, просто играет, без каких или эмоций в отношении качества звучания. Когда ездили на тесты, реально раздражала красная подсветка приборов, а сейчас ничто, даже нравится. Посадка схоже высадка на задние сиденья тяжёлая, на передние нормально. Ходовые качества: Здесь как будто раз схоже кроется повод эмоций в отношении отторжания автомобиля в начале схоже снисхождения сейчас. Он никоим образом не ехал в плоть вплоть до 3000 км пробега, никоим образом не ехал всеобщий, двигатель издавал взыскательный рык схоже отказывался передавать мгновение на колёса. Преотвратные ощющения, учитывая то что эта тачка стала сменой 136 сильной Vectra B, которую мы пользовали с удовольствием в течении 3-х лет. Сейчас ничто, проснулся, схоже рык стал более менее отвечать ускорению. При нажатии акселератора происходит рывок, потом тупим вплоть вплоть до 3000 оборотов, потом уже разгон. Жутко неудобно, жутко раздражает порой, но отнють никоим образом не прктически безостановочно. Думаю что ручка закрывает эту проблемму, но с автоматом она явная. Повороты проходит истинно радостно, ежели бы никоим образом не баранку, какой норовит убежать из рук, было бы всеобщий идеально. Отдельная прoблеммa просвет, заявляю со всей серьёзностью, в Санкт-Петербурге нет бордюров которые она никоим образом не пошкребёт, причём делает это со звуком отрывающегося бампера, уфф. А в целом хорошо, ускорение обламывать перестало, зато потребление по компьютеру 11,5 на сотню, учитывая что в основном ездим по кольцевой без пробок схоже светофоров, правда 140 км.ч. Подводя итог вышеизложенного скажу что общее взгляд об автомобиле такое, он стоит своих денег. Покупайте, только вот эти восторженные отзывы приберегите ради завистливых знакомых, а никоим образом не ради серьёзных людей, посетителей этого сайта. Мы хотим знать правду. С уважением, Антон.
Достоинства
Недостатки Версия
для печати Следующая
статья

По теме: