Вы в разделе: 323

16.10.2005 - Мнение по авто Мазда 323

Купили на контору две 323-х, седан схоже вагон (скандинавский вариант) в самом начале 2002 г. Обе ездят чуть чуть - по 15 тысяч. км. городского пробега в 12 месяцев. В общем, впечатления неплохие. На мгновение приобретения особого выбора в этом ценовом диапазоне в общем-то схоже никоим образом не было - турецкие Меганы, залежавшиеся Киа-Кларусы, Ниссаны-Алмера, снова таки "заторчавшие" на Европейских складах Хюндаи-Сонаты. Плюс полное абсентеизм вышеперечисленного в наличии. Что сделано, то сделано. Спустя 12 месяцев очевидно - решение было верным. После Галанта 92 г. 1,8 л (три года отъездил) никоим образом не скажу что автомобильный автомобильный салон показался мне значительно меньшим. Движок порезвее, но на низах в отличие от Галанта, несомненно никоим образом не тянет. Чтобы 323-я "пёрла", приходится взять её прктически безостановочно на "верхах", но это никоим образом не утомляет, т.к. движок раскручивается здорово. При включении кондея тачка тупеет значительно, а при трёх пассажирах передвижение весь напрягает. Расход особо ни в жизнь никоим образом не интересовал, но на баке 55л чисто в городе проезжаю возле 510 км, никоим образом не пойму, хорошо это, или плохо, т.к. "притапливаю" пора от времени плюс кондей, обогревы схоже.т.д. Галант жрал всё равно больше. Шумоизоляция никоим образом не фонтан, мягко говоря : позже 4000 об/мин начинает реветь, а в какое время разгонял её вплоть до 160 км/час то думал, что взлечу. Комплектация весьма неплохая - всё есть, багажник большой. Да схоже весь, 323-я никоим образом не намного меньше 626-й ( ежели наблюдать спереди весь дозволено перепутать). Салон светло-серый, даже маркий, но ежели никоим образом не свинячить в машине, то схоже проблем никоим образом не станет. Внутри ощущение добротной состоятельной машины, доброкачественный пластик, всё нравится. Садясь в Хюндаи, Шкоды схоже т. д. чувствуешь разницу разом, но это никоим образом не описать, это надобно почувствовать. Очень доброкачественный экстерьер. Что никоим образом не понравилось: при синхронном попадании передних колёс в поперечную ямку ( даже никоим образом не глубокую схоже никоим образом не широкую) происходит ощутимый толчок в баранку схоже какое-то лязганье. Это было на обоих машинах с самого начала, но на станции " успокоили" : разумеется всё нормально, что вы хотите от машины такого класса. Не скажу, что это зачастую бывает (как как будто будто при каком-то резонансе, что ли), или что это прогрессирует, но это есть. У вагонаменьше просвет, чем у седана, поэтому появились сколы на пластиковых брызговиках, прктически безостановочно горят фары ближнего света при включённом двигателе, автомобильный автомобильный салон никоим образом не велюр, нет кожаного руля. Но зато есть система ТЦС, которая весьма помогает зимой. Завод зимой уверенный при -28 градусах, а ниже у нас редко. Резина, которой комплектовался седан - Бриджстоун. Это никоим образом не есть гут. После зимнего Континенталя думал: ну, сейчас станет втихомолку. Каков же был шок, в какое время летняя оказалась на распорядок шумнее, жёстче схоже хуже зимней. Короллы схоже комплектуются бриджстоуном, в отзыве я прочитал рекомендация сменить её тут же на любую другую. Это никоим образом не ради нас, т.к. чрез 6 месяцев снова на зимнюю, а там глядишь к весне всё равно сбывать машины. Кстати, вагон, поставляемый в Скандинавию, укомплектован Йокогамой. Эта рeзинa значительно лучше. Видать, в Россию сливают вдали никоим образом не лучшее. Вывод по седану МАЗДА-323: ежели передвигаться без пассажиров по городу, то самое милое занятие ( как будто раз мой случай). Если появляются пассажиры, грузы, пробеги за жилой район, то хотелось бы машину побольше, помощнее, более тяговитую, следующего класса или принципиально другую.
Достоинства
Резвый движок
Неплохая набор опций:, большой багажник
Очень доброкачественный экстерьер
Недостатки
Плохая шумоизоляция
Подвеска слабовата Версия
для печати Следующая
статья

По теме: