Вы в разделе: 323

1.8.2006 - Мнение по авто Мазда 323

До Маськи (так я её называю))) активно пользовал 2.5 года ВАЗ 21053 (98гв). Машина ни разу никоим образом не подвела, но продал, обнаружив в лонжероне под мотором дыру с кулак! Всё-таки наши ещё никоим образом не используют высококачественную сталь в автопроме, а жаль.

На руках было 100 000р. Сначала бросил взгляд на 2109-99 года 2000 схоже на Вектру 90-92г.в. Хотя скептически относился к старым иномаркам. Но потом узнал, что знакомый отца продаёт старую мазду 1990 года. Думаю, дай-ка схожу, дабы излишний раз убедить себя в том, что старые иномарки приобретать никоим образом не стоит...Сначала меня поразил её внешний вид! Одни "слепые" фары чего стоят! На дороге вы всегда будете во внимании окружающих - испробовал на себе. Цвет алый (как у Феррари)))). Затем стал осматривать кузов на наличие коррозии. Нашёл пару пятнышек поверхностного характера схоже всё! И это при том, что в проданных мною Жигулях 98г.в. были сквозные дыры!!! Салон Далее сел в автомобильный салон. О разумеется! Уверяю Вас, Вы никоим образом не найдёте салона лучше у других автомобилей этого года, чем у этой малышки. Плавные формы на порядочно лет опередили своим появлением дизайнерскую дума немецких конструкторов! Низкая, но при этом веритикальная посадка способствует лучшему (очень хорошему обзору) схоже управлению. Досаждает лишь только скрип панелей, но виной всему некачественная сборка (видимо, позже ДТП). А этих автомобилей никоим образом не бытых, похоже, вобще никоим образом не бывает! Так что, ежели берёте такую, она 99% битая - смиритесь с этим! Главное, дабы сделана была качественно!
Порадовала раздельная спинка заднего дивана (1/3), схоже багажник (больше, чем у ВАЗ 2108).

Из полезных опций только ГУР. Музыку поменял, сделал самолично полку с овалами схоже усилком. Но это всё лирика... Динамика

Что касаемо динамики....это надобно попробовать! Я слышал, что схоже 1.6 весьма резвы, но мне попался 1.8 16V SOHC (да-да, 16-ти вольтовый схоже с однимраспредом). Мощность его 103 (106) л.с. Прокатился схоже очумел! на ней просто никоим образом не возможно гнать медленно в потоке! Да о чём выражение, в какое время ты знаешь, что у тебя под педалью мошь в 103 силы (на массу авто в тонну!) схоже темпераментный дигатель. До 3500 об/мин - это лестный в меру тяговитый (но слабее наших. Видимо, типичный яповский верховой мотор). После 3500 об/мин Вы получите пинок под зад, какой никоим образом не спадёт вплоть вплоть до 6500 об/мин! А звук....это песня, её хочется слышать всё чаще схоже чаще!

По первости ездил на драг рэйсы, чтоб оценить действительную мощь авто. Позвал знакомый. У него была BMW 325 Е30 (88г.в.) с мотором 2.5 = 170 л.с. Ну что могу сказать, поставил он меня на полтора корпуса на 401 м! Думал, что ради меня всё станет хуже.
Что схоже говорить, вплоть до 100 км/ч с места за 8.8 сек - это достойно схоже по современным меркам. Ход рычага никоим образом не длинный, но чуть люфтовый (от времени, видимо). Но все включения чёткие схоже, главное, спешные (как раз ради динамичной езды). 1-ая короткая схоже тяговая. 2-ая достаточно длинная схоже переваливает вдали за 100 км/ч. 3-ая тянет уже 20 км/ч ровно - весьма порадовало, т.к. в городе дозволено на ней чаще передвигаться.

Управляемость:

Задняя независимая многорычажка (продольная штанга схоже поперечный сдвоенный рычаг). Очень мелковатый схоже чуткий баранку. Но есть схоже ложка дёгтя: весьма чувствительный ГУР (на месте баранку дозволено крутить мизинцем), на скорости делает баранку лёгким. За отличную манёвренность (конкурент Сивиков) Вы получите лёгкое "гуляние" по колее.

Теперь что касаемо моей машины. Мотор в хорошем состоянии. Но текут сальники колена (либо возраст мотора..., или некачественные запчасти...). Компрессию мерял в ЕвроСибе (дилер Мазда в СПб). Результат: 12-11.3-11.7-12. У нового должно существовать 12. Распад никоим образом не более 2 (по маздовскому мануалу). Взял с проблемой (как потом заметил): при с бросе газаобороты падали ниже ХХ, но никоим образом не глохла. Очень немало перерыл инфы, поменял клапан ХХ (нашёл без проблем на разборе), но никоим образом не помогло. Тогда поехал а ЕвроСиб, там мне подрегулировали датчик ДЗ (дроссельную заслонку) схоже СО. Итог 1400 рублей (это в 2007 году). Теперь потребление по городу 10-13 л зимой при динамичной езде, зависит от скорости перемещения! Бензин АИ-95. 92 лучше вобще никоим образом не обливать, т.к. по мануалу идёт АИ-96 Super, но в России это, видимо, аналог 98-ого.

Что было мною сделано: 1. Поменяны передние стойки на SACHS (газ) 1800р за шт. У меня в стоке просто газ идёт. И за компанию - опорные подшипники, хоть схоже старые оказались живыми.
2. Поменяны передние тормозные диски (вентилируемые в стоке) 700р за шт. схоже колодки 1000р за комплект.
3. Поменян сальник колена зaдний (но снова потёк, видимо, из-за жидкого масла 5W-30 схоже высоких оборотов...)
4. Поменян диск сцепления.
пункты 3 схоже 4 сделали за 4000 тык вместе с запчастями!
5. Свечи (600р NGK)
6. Фильтр смазка (~500р)
7. Фильтр бенз (~700р)
8. Масло залил 5W-40 Castrol Magnatec

Что ещё нужно: 1. Заменить задние стойки (~4500р с работой)
2. Поменять стойку стабилизатора.
3. Хочу поменять каталик на плямягас (~4500р с работой)
4. Сделать развал (~1500р, т.к. регулируется перед схоже зад).

Уже побывал в ДТП. Как схоже положено, догнал 4-ку. Ушёл чуть телевизор (но! что порадовало, так это зазор в 15 см, м/ду мордой схоже телевизорм с радиатором. Именно благодаря ему рaдиaтор схоже другая навеска остались целы!). Фару заклинило. С утра обнаружил, что сел аккум (видимо, моторчик фары всё ночь пытался её закрыть, схоже никоим образом не сгорел!!!!!). Пластиковый бампер даже никоим образом не лопнул схоже никоим образом не помялся!!! В отличае от Жигулёвского! Вобщем, поправка мне встал в 14000р. Но нынче всё ок!

Тормоза слабоваты. Точнее они слабоваты ради этой машины. Разгон немало спешнее торможения. Но приятно порадовало торможение с заблокированнымиколёсами (без АБС) на неоднородной поверхности со 160 км/ч! Не буду врать, приключение был! Так вот автомобильчик повела себя предсказуемо схоже более того, она следовала за рулём!!!! И это позже Жигулей, которые начинают вертеться волчком.

Вобщем пользую этот агрегат уже почти что 12 месяцев, схоже ни сколько никоим образом не жалею, что купил Её, а никоим образом не какую-нибудь ВАЗу или Опель, или Гольф, или Ауди схоже т.д.!

Достойный агрегат с характером за небольшие бабло! А главное, он никоим образом не здорово дешевеет со временем при должном уходе несомненно.
Достоинства
Динамика
Управляемость
Экстерьер
Доступность всех расходников. А то, чего нет, под заказ приходит ч/з пару дней (а никоим образом не месяцев, как будто многие думают!)
Достаточно надёжная схоже почти что неубиваемая подвеска (судя по многим отзывам)
Недостатки
Редкость авто
Жесткая подвеска
Спартанский салон
Возраст. Хотя, это дозволено при наличии денег превратить в плюс!
Гидрокомпенсаторы взамен шайб. Стоимость одного ~30 у.е. Так что слушайте дигатель на наличие постукиваний клапанов (на прохладный допускается!) Версия
для печати Следующая
статья

По теме: