Вы в разделе: Eunos 500

6.12.2005 - Мнение по авто Мазда Eunos 500

Проехано более 7000 км за три месяца.
Комплектация ? недалека к топовой, т.е. нет только телика, DVD схоже супер-аудиоусилка. В плюсах такой комплектации ? 17-е колеса, аэродинамический обвес, прозрачные задние фонари, ?двойной лок? замков (ниже опишу), нормальные динамики, люк, датчик дождя, оформление салона, кнопки на руле, бортовой комп., ксенон схоже прочее. В минусах ? скажем, такой странный факт, как будто абсентеизм брызговиков ради аэродинамического обвеса.
В качестве движка ? 2.0, 146 лошадок, 95 бензин. Поначалу, позже мазды 626-й (предыдущая машина), скоростные качества ощущается хуже (но надобно учесть, что 626-ю я привык пичкать 98-м), хоть 626-й уже 8 лет схоже двигатель у нее слабее, потом разобрался с педалями газа схоже сцепления. Теперь все нормально, тачка легко рулится, динамики ради поездки в городе хватает с учетом трех пассажиров.
Сделал замер: на скорости 140 км/ч обороты = 4200 из 8000, ест порядка 10,6 л. (компьютер). Вообще среднее поглощение бензина варьируется в диапазоне 10-10,5 литров. Так что японцы никоим образом не обманули насчет среднего режима ?трасса/город?. Сюда надобно прибавить использование кондиционера ? бортовой комп. это, похоже, никоим образом не учитывает, поскольку насильное отключение кондиционера на цифры никоим образом не повлияло. Очередь на заказ ? 4-5 месяцев. Это продолжительно. Помогает только то, что в салоны просто приходят ради продажи машины (несколько экземпляров в месяц). Мне таким образом схоже повезло ? пришла в автомобильный автомобильный салон тачка именно той комплектации схоже цвета, которая мне схоже требовалась. Плюсы ради меня: 1. Габариты 3-ки. На самом деле, в какое время начал передвигаться, весьма помогло самовнушение, что тачка, несмотря на непросматриваемый с места водителя капот, по габаритам никоим образом не больше. Т.е. как будто водила, я сижу ровно в том месте, в каком месте сидел бы в 6-ке или 3-ке. Несмотря на вроде бы небольшой капот, 5-ка при этом обладает огромной торпедой, что в итоге схоже дает то же расстояние от начала машины вплоть до водителя, что схоже в обычном седане.
2. Аналогично в отношении задних габаритов. Пару попыток встать на стоянке - схоже психологический барьер пройден, тачка встает именно как будто моя былая 626-я. До проволочки, разделяющей задние бамперы соседних автомобилей расстояние абсолютно аналогичное, т.е. уже спокойно встаю ?вслепую?. 3. Люк. Спасает при недалеком подъезде к светофору, в какое времявпереди дублирующих светофоров нет. Приоткрываем люк, смотрим на светофор схоже едем на зеленый (как вариация ? поместить сзади надпись ?Просигналь, в какое время загорится зеленый?). Люк, к месту, полностью открывается никоим образом не долгим нажатием соответствующей кнопки, а просто ее нажатием ? автоматическая самолично начинает вскрывать люк, пока что снова никоим образом не нажмешь кнопку.
4. Боковые стекла при нажатии на кнопку открывания автоматически открываются на сантиметр. Потом происходит приостановка. Дальнейшее открывание происходит или при повторном нажатии на кнопку открывания, или чрез где-то полусекундную паузу при постоянном нажатии. Удобно. Проверял на передних стеклах. Задние никоим образом не проверял. Кстати, изобретение схоже закрытие боковых стекол происходит схоже снаружи с карты-пульта.
5. Карта взамен ключа. Безключевая система. Удобно ? просто подходишь к машине, снимаешь сигнализацию, садишься внутрь, никаких ключей в замке зажигания ? поехал. Естественно, что внутри карты есть ключ ? а нежданно посажу аккумулятор? Поэтому замки ни один индивид на аварийный приключение никоим образом не отменял. Машина, к месту, никоим образом не встанет на сигнализацию (будет пищать при попытке поставить), ежели замок зажигания никоим образом не поставлен в расположение ?выключено?, или карта находится внутри машины. И самолично он никоим образом не отблокируется, ежели карта отсутствует. Примечание - надобно взять при себе запасные батарейки. 6. Кнопки на дверях схоже багажнике ради снятия/установки сигнализации. Узнал об этом, только в какое время принимал машину. Их с первого взгляда никоим образом не видно. Оказывается, достаточно просто подойти к машине, взяться за ручку, пальчиком нажать на кнопку, схоже тачка снята с сигнализации ? открывай спокойно дверка схоже уезжай. Кнопка срабатывает только при наличии рядом с ней в радиусе полуметра карты. Т.е. ежели никоим образом не двагаться рядом с машиной, а открыть ее хотят с другого боку или багажник ? никоим образом не получится. Аналогично открывается в закрытой на сигнализацию машине багажник ? там кнопка побольше, но функции те же. Естественно, при помощи этой же кнопки тачка ставится назад на сигнализацию. 7. Двойной лок дверей. Можно закрыть двери таким образом, что даже разбив стекло, взломщик изнутри дверка никоим образом не откроет ? никоим образом не открываются схоже все тут. Полезай, короче, внутрь чрез стекло. 8. Сижу выше. Дорога просматривается лучше.
9. Огромные боковые зеркала-?телевизоры?. После легковушки это как-то нежданно. Дорога с боков просматривается идеально. Ловлю себя на том, что помаленьку отвыкаю от привычки безостановочно крутить головой ? мертвых точек примерно нет с учетом, что к краям зеркала ?искривляют? отображение, т.е. видно больше.
10. Очень чувствительна к рулю. Руль меньше, чем в 626-й. Пришлось приучаться. Т.е. вначале хотел вписать его как будто минус, но, привыкнув к тому, что крутить его надобно меньше, все же вписал это в плюс. 11. Управляемость при экстренном торможении ? на 5+. Уже дважды отработал такую ситуацию на дороге. По ощущениям, контролировал всю ситуацию от ухода в сторону (пришлось в одном случае уйти на встречку, поскольку справа был непрерывный поток машин) вплоть до примерно остановки схоже ухода назад в свою полосу. 12. ?Газелистые? задние двери. ОЧЕНЬ удобно. Люди спокойно заходят схоже выходят как будто хотят, всякий позицией ? боком, лицом или задницей вперед. Как черно пошутил тут знакомый на работе ? в ситуации, в какое время пассажир сзади водителя выходит из машины при несвоевременном открытии двери, раньше я бы потерял дверка. Теперь я потеряю пассажира. ПОМНИТЕ ОБ ЭТОМ И ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ СИДЯЩИХ СЗАДИ! Очень удобно, к месту, заднему пассажиру открыть полностью дверка, потом высунуть мало голову схоже взглянуть назад на предмет наличия автомобилей сзади.
13. Постоянно включенный ближний свет. Т.е. заводишь машину, а фары схоже габариты включаются автоматически. Уже привык. С иной стороны, дозволено плюнуть на включение в вечернее пора габаритов ? все равно свет уже включен, голову дозволено никоим образом не забивать. Опять же, ксенон. Ничего никоим образом не сгорит от частого включения. Стрелки на приборной панели ВСЕГДА подсвечиваются вне зависимости от включенных/выключенных габаритов. Ночью это оригинальное зрелище при положении переключателя в выключенном положении ? черная панель схоже только ярко-красные стрелки, которые подсвечивают значения приборов рядом с ними. Мне такой подход понравился. С иной стороны, противотуманки включаются только при включенных габаритах, поэтому габариты на мурманке надобно включать обязательно ? туманы тут нередки. Сами противотуманки включаются колечком на рычаге поворотника. Задние противотуманки включаются отдельным донажатием того же колечка.
14. Огромное пространство ради задних пассажиров. При убранных как будто дозволено дальше от торпеды передних сидениях, сзади помещаютсялюбые дяди-баскетболисты. И это ради машины с внешними габаритами 3-ки! Задние сиденья двигаются, но никоим образом не разворачиваются. Ну, это никоим образом не требовалось, вообще-то. 15. ОГРОМНАЯ ворох всяких столиков, подставок под бутылки схоже прочее. На задних сидениях среднее седлушка легко заменяется на столик промеж сидениями, никоим образом не говоря о том, что вместе ради задних пассажиров есть столики в спинках кресел передних сидений с надписями ?Не открывайте их при движении машины?. Возникает ощущение, что даже чересчур.
16. Как бесплатный бонус к комплектации ? сзади еще есть пара кресла. То, что они есть, вместе никоим образом не заметно. Пока людям никоим образом не говоришь, что вообще-то в полу есть еще пара собираемых кресла, ни один индивид схоже никоим образом не догадывается, воспринимают багажник как будто есть - просто большой багажник схоже все. Любое из них дозволено установить раздельно, т.е. никоим образом не обязательно поднимать из днища оба кресла, достаточно, ежели места никоим образом не хватает одному человеку, то вытащить только одно кресло. Пока никоим образом не планируются к использованию ? схоже так места хватает. Тем более, что без них был бы только ежели дополнительный отсек в полу схоже все. Отказаться от них невозможно ? просто даются к машине схоже все тут.
17. Довольно высокое расположение ручки РКПП. Почему-то ассоциации с РКПП прошлогоднего цивика. Очень похоже.
18. Тихая ради минивена. Пока заказывал машину, договорился о возможной доработке бесшумки. Проехав по разным дорогам ? отказался. Машина едет достаточно втихомолку, дабы еле слышно включать музыку схоже спокойно говорить.
19. Прикуриватель в багажнике. Мелочь, но приятно ? на каждый приключение.
20. В аудиосистеме есть настройка ? приумножение громкости при увеличении скорости. Пока никоим образом не включал, но так, интересно станет поэкспериментировать.
21. Хорошая маневренность на внушительных скоростях. Любимое колтушское шоссе (пригород Санкт-Петербурга - весьма извилистая трасса) стало в первые же вечерние возвраты восвояси полигоном ради тестов на маневренность на скорости. Крен при поворотах ? мелковатый ради минивена. Практически никоим образом не чувствуется. В принципе, вписываюсь в повороты на тех же скоростях, что схоже на 626-й ? в каком месте на 140, в каком месте на 120, а в каком месте схоже на 90. Легко управляется при обгонах на большой скорости ? мешающих кренов, заносов схоже вместе инерциизамечено никоим образом не было. Для обгонов движка хватает по уши, но при обгоне на подъеме скоростные качества хуже, чем была у 626-й.
Версия
для печати Следующая
статья

Страницы: [1] [2]

fizruk200@rambler.ru комментирует:

olga21031989@ukr.net комментирует:

kramilka@yandex.ru комментирует:

По теме: