Вы в разделе: 616

4.3.2007 - Мнение по авто Мазда 616

Владею этим aвтo уже 14 месяцев (40000 км). Читая другие отзывы, решил добавить свой, в подмога покупателям Мазды 6. При покупке автомобиля выбирал промеж Авенсисом схоже Примерой. Одним условием при выборе было - самый здоровый двигатель с автоматом. По цене Мазда была самая дешевая схоже, как будто оказалось, судя по данным производителя, превосходила всех почти что по всем показателям. Только, пожалуй, у Авенсиса более привлекал "умный" автоматическая, но наружний вид Мазды развеял все сомнения.
Итак, в июле 2004 года я стал обладателем М-6, 2 л. АКПП (2.3 с автоматом в то время никоим образом не предлагались). До этого обладал многими иностранными aвтo. Последняя - БМВ 520 (автомат). Покупал японца в виду их прочности, т.к. никоим образом не хотелось еженедельно навещать автомобильные станции. Эти мои ожидания в очередной раз оправдались - за 12 месяцев поменял 1 лампочку. Расходники при ТО относительно никоим образом не дороги, внимательно выбирайте дилеров ради обслуживания - уровень весьма различный. Успел из-за дамы сменить переднее крылышко, поразила его ценник - 80 долларов. Вообще жестянка на машину весьма дешевая, это политика Мазды.
Интерьер порадовал красотой схоже функциональностью, но жестковатый пластик подпортил впечатления (частично исправлено на М-6 2005). После БМВ чего-то никоим образом не хватает в плане качества материалов. Красивые кожаные сидения зимой хорошо греются схоже вовремя автоматом выключаются. Однако в дальних поездках начинает уставать спина. Много места ради задних пассажиров, достаточно высокий потолок. Хороший диапазон эл. регулировок у водительского кресла, а вот продольный шествие руля невелик, мне его хочется выдвинуть на себя. Если подвинуть вперед сиденье - тесно ногам. Слушаю только радио - прием нормальный. Климат в жару слабоват, в прохлада - хорош. Обогрев стекол, зеркал нормальный. Большая проблемма щетки ветрового стекла, чистят с новья плохо, зимой бесконечно на них намерзает лед. Очень мягкое ветровое стекло - спешно царапается, хоть жидкости никоим образом не жалею. Свет нормальный, но я всеже поставил ксенон.
Ну а нынче - поехали. Автомат продолжительно прогревается, в начале ощущаются толчки при переключении. Набор приемлемый, хоть мне никоим образом не хватает, вспоминаю более мощные свои aвтo. При обгоне разгон - схоже твердая четверка. Управляемость весьма достойная, пожалуй, вполне подойдет ради экстремальной езды. Однако баранку чрез, чур, острый схоже чуткий кколеям. Еще тачка на большой скорости (более 140) требует постоянного пристального внимания за курсом, в бэхе на скорости попроще (сказывается передний привод). Самая досада ради 141 лошади - 4 ступени автомата. Помните ВАЗ-2106 с 4 ступенями, а потом с 5-тью... Так вот, как будто тут просится пятая на скорости!.. Движок может, а агрегат никоим образом не дает... Сейчас ставят 5 ст. типтроники. Пока никоим образом не ездил, никоим образом не знаю. Тормоза хороши, но за 40000 кончил передние тормозные диски, началась вибрация. Поменял - все прошло. Подвеска жестковата, но в меру - вознаграждение за маневренность. В начале была жестче, сейчас помягче, а может привык. Зимой на шипах единичный диалог. По загородной заснеженной ледяной трасе, еду как будто прилипший, видимо хорошая сбалансированность подвески, работающие электрические системы устойчивости так придали мне уверенности, что ощущаешь себя на полноприводном aвтo. Повороты на скорости, торможения, маневренность по прямой на 170 по льду, делают эту машинку весьма интересной. Оставлять со скоростью 100 по трассе в крепкий снегопад едущие 40 все aвтo ради М-6 - обычное занятие. Одно напрягает небольшой передний свес схоже мелковатый просвет. Жаль, ну никоим образом не внедорожник это. Не паркуйтесь передом недалеко к бордюрам схоже, тем более, никоим образом не пытайтесь засунуть передний бампер на тротуар!
Вот схоже все, спасибо, что прочитали. Я привел примеры езды, приближенной к экстремальной, т.к. только в то время раскрывается в полной мере нрав этой машинки, самолично эксплуатирую аккуратно, только иной раз за городом...
Удачи на дорогах, будьте вежливы!
Достоинства
Красивая во всем
Недостатки
Наверное V6 ради американского рынка вместе - отлично! Версия
для печати Следующая
статья

По теме: