Вы в разделе: 616

23.7.2006 - Мнение по авто Мазда 616

Надеюсь кому-то поможет определиться или станет просто интересно.
Отдельное спасибо за отзывы типа: "... проехал 100 км., ничто никоим образом не ломалось(!!!), тачка ? суперр(!!!)..." или "... двигло 1.4 о шестнадцати клапанах - просто улёт, никоим образом не то, что 12-ти клапанный! Рвёт с места - Мерсы от AMG остаются в зеркале заднего вида, гы...", появляется хотение схоже свое что-нибудь добавить, благо проехал 50 000. Итак:
бензин 98-й, смазка - Castrol. зачастую присадка этого же производителя к топливу, потребление по своим замерам (комп. помоему мало преувеличивает) 8,5 - 9,5 литров. Масло никоим образом не ест. Запаха сероводорода никоим образом не было ни разу. Свечи родные никоим образом не менял. Заводится при плюсовой температуре разом, при отрицательной - на иной (может третьей, в какое время ниже -15) секунде. Все работает (даже лампочки никоим образом не перегорали (поплюю)), ничто никоим образом не ломалось (опять поплюю). Заменил резину на Nokian накачал её азотом. Разница стала заметна разом "одним местом". Стало намного комфортнее, но по-моему мало "размазалось" поведение в поворотах. Однако, субъективно, проведенная операция стоит того - весьма неплохой вариация доработки подвески ради повышения удобства. Моделисты-конструкторы на шиномонтаже аж слюной начали брызгать: " Как вы никоим образом не проверяли развал-схождение ниразу?! Смотрите у Вас же колёса "нараскоряку"! Ай-я-яй! Как Вы так ездили?!" А стенд их обламал! Все параметры по всем 4-м колёсам были в зеленой зоне! Конечно мало подкрутили, никоим образом не зря же на стенд загоняли, разумеется схоже рeзинa новая, но в общем схоже целом дозволено было обойтись! Столкнулся с двумя вещами, про которые говорят многие: - при минусовой температуре мало залипает педалька газа, хоть на автомате это никоим образом не так критично как будто на механике. Ничего никоим образом не делал схоже наверное действовать никоим образом не буду. Воспользуюсь преимуществом 40-й параллели - холодно бывает редко схоже никоим образом не продолжительно (сам себе противоречу, этой зимой было -25), в общем - пересижу перетерплю.
- появился стук в рулевой рейке. Огромное спасибо ребятам с сайта mazda, даже руководство в картинках прислали! Представитель на задание: "Пробег 45000км,все работает, вопросов нет никаких, акромя(!!!): появился стук какой передается на баранку при малых скоростях схоже движении по никоим образом не ровной ( в плане рельефа) дороге. Два часа 23.7.2006 - Мнение по авто Мазда 616
- Мазда Регион 63. Автосалон в Самаре.Техническое обслуживание в Самаре и Тольятти. лазанья под а/м никоим образом не выявило ничто! Все Ок! Вращение руля на месте или при медленной езде от упора вплоть до упора никаких посторонних призвуков никоим образом не оживляет. На высоких скоростях в штатном режиме стуков нет. Только при ситуации описаной выше (заезд на парковку, переваливание чрез лежачих ментоциев схоже в других аналогичных случаях). В отзывах такое встречалось вроде бы ради автомобилей 2004 г.в., вроде бы робот куда то недокладывал смазку, но лазили никоим образом не нашли - куда! (все крестовины завальцованы с завода, точек смазки нет). Пока единственное недоверие на шарнир (или чего-то там) регулировки руля по вылету схоже наклону. Похоже, что в полностью задвинутом положении стук меньше, чем при выдвинутом схоже наклоненном руле." Ответил схоже представительно:
" Ваша проблемма по описанию похожа на выдавливание консистентной смазки из шлицевого соединения рулевого вала. Попробуйте устранить ослабив фиксатор регулировки руля, создать порядочно движений рулевой колонкой вверх вниз схоже на себя от себя вплоть до крайних положений. Во многих случаях это помогает смазке возвратиться на место схоже стуки существенно уменьшаются. Если это никоим образом не помогло, то рекомендуется заложить консистентной смазки в это шлицевое объединение." С уважением мастер консультант Мазда. К вышеперечисленному могу добавить, что смазку купил, но рулевое никоим образом не разбирал, обошелся пока что советом "подвигать"!
Вот вроде бы схоже всё, повторяться, что писал в предыдущих отзывах никоим образом не буду.
Всем удачи на дорогах! Будьте взаимовежливы!
Достоинства Те же.
Недостатки Жаль, что подорожала! Хотя 5-ти ступенчатый автоматическая схоже улучшеная шумозащита...м-м-м... Версия
для печати Следующая
статья

Tanysik61@yandex.ru комментирует:

Да уж. В этом блоге хоть комментаторы нормальные.. А то пишут обычно в комментарии ерунду всякую.

yulchik5445@yandex.ru комментирует:

У вас RSS в кривой кодировке!

anoli41@rambler.ru комментирует:

Спасибо за статью.. Актуально мне сейчас.. Взяла себе еще перечитать.

mafia791@mail.ru комментирует:

Забавно. :-)

По теме:

Новости

Мировой автомобиль года – Mazda2

Конкурс World Car of the Year 2008 никоим образом не так популярен, как будто европейский аналог, хоть по значению номинально должен быть на ступеньку выше. Но пока что вся Европа сходит с ума от победителя европейского COTY 2008 FIAT 500, мировой конкурс итальянского малыша вниманием обделил. “Чинквеченто” (500) никоим образом не попал даже в перечень 10 финалистов, который в этом году выглядел так:

Анонсы

11.8.2007 - Мнение по авто Мазда 616

Приобрел машину уже 3 года назад (с пробегом по РФ), пробежал 55 тысяч, поэтому порассказать есть о чем. При покупке в то пора основным требованием была низкая ценник, наличие европейского аналога, плюс необходимость в кузове "универсал". Обошлась в 3300 (г. Находка), плюс 500 перевоз (сумма нехарактерная, но исхитрился). Коротко о машине: Капелла-Вагон, 94 г., исполнение FX-cruising, темно-зеленый металлик, 165 л.с, АКПП, неизменный наполненный привод, естественно ЦЗ, все эл. стеклоподъемники, электрозеркала. Релинги. Климат-контроль, баранку регулируется только по высоте. Отделка салона порядочно простовата - при панели под бревно простая гобеленовая обивка. Вылечилось с помощью велюровых чехлов. В салоне просторно, на задних сиденьях (с подголовниками похоже подлокотником), правда, места поменьше, чем в Пассате. К багажнику замечаний нет, эргономичный поддон с крышкой ради мелочи похоже инструментов, запасная розетка, сетка ради крепления груза. Успешно перевозил большой охлаждающая система похоже диван. Задние сиденья раскладываются, образуя ровную площадку, 2 полноценных спальных места при необходимости гарантированы. Подвеска жестковатая, но непробиваемая, никоим образом не любит мелкую гребенку, шумозащита - двигатель никоим образом не слышен, зато колеса, особенно задние - весьма хорошо. Впрочем, зависит в том числе, от резины - оригинальный Бриджстоун шумел меньше.

Прочитать всю статью