Вы в разделе: 616

30.10.2005 - Мнение по авто Мазда 616

Автомобиль Мазда 6, универсал, механика, двиг. 1.8. Выбирал автомобиль, начиная с класса помладше. Смотрел элантру, сонату, весьма понравилась сузуки лиана, хэтчбэк, наполненный привод. Но перед принятием окончательного решения решил заехать взглянуть на мазду. Конечно заметно дороже, но весьма нравились отзывы о ней. Приехал в автосалон. В салоне автомобиль позже просмотренных ранее показался просто огромным, к тому же универсал. Универсал или хэтчбэк хотелось принципиально, т.к. хотелось на машине поехать куда-нибудь вдали, захватив при этом побольше всякого барахла. При внушительном багажнике схоже прилично отодвинутом назад переднем сиденье, на заднем диване места хоть отбавляй. Я в какое время самолично назад сажусь, самолично удивляюсь, как будто там просторно. Да забыл сказать, что все несомненно познается в сравнении, а сравниваю я с имевшимися ранее ВАЗ 2101 схоже ВАЗ 21110. Кстати на 10-ке (новая из салона) крыша прогнила чрез 1,5 года насквозь. Просто грунт на заводе положить забыли. Поменял пара генератора, лопнула опора двигателя + лампочки, ремешки схоже прочее. От утечек тосола за три года эксплуатации избавится так схоже никоим образом не смог, поэтому канистра тосола прктически безостановочно была с собой. Но я отвлекся. С безопасностью у мазды наполненный распорядок, ремни, подголовники, подушки по кругу. Правда, в тестах у нее вроде никоим образом не 5-ка, но все равно весьма достойно. Кстати ремнями я пристегиваюсь прктически безостановочно, т.к. считаю полной глупостью подвергать опасности свою житье, тем более в какое время эта безопасность тобой же уже схоже оплачена. Насчет удобства: весьма вибронагруженный автомобиль. Считаю, что в этом направлении японцам надобно серьезно поработать. В передней элементы салона еще ничто. Сзади, особенно у универсала, весьма шумно. Ощущается вибрация кузова схоже от дороги. По подкрылкам противно шуршат камушки схоже песочек. После 140 км/ч магнитолу продолжительно вслушиваться никоим образом не хочется. Если едешь недалеко, то дозволено просто погромче, а ежели в пути больше 2-х часов, то голова квадратной становится. В остальном автомобильный автомобильный салон весьма практичный схоже приспособленный. Просто душа радуется, в какое время производитель так о тебе заботится. Ходовые качества - класс. У меня 120 лошадок, но обгоняют меня крайне редко. С движком 2,3 наверное вместе ракета. В общем ради нормальной езды более чем достаточно. Все, что мощнее, исключительно радиудовольствия. Управляемость на 5 баллов. Единственный мгновение. Однажды на трассе на скорости примерно 120 км/ч резко объезжал лопнувшую покрышку. Заметил поздно, поэтому рульнул весьма резко с возвратом в свою полосу. Ехал на дачу, поэтому в багажнике лежало килограмм 100 груза. Так меня при этом так по дороге начало колбасить, что еле на ней остался. Ехал, промеж прочим, летом по сухому асфальту по минке. В общем ручки потряслись потом мало. А так вплоть до 190 км/ч по спидометру (больше она никоим образом не разгоняется) тачка весьма стабильна схоже позволяет рулить одной рукой. Любое перестроение четко схоже ожидаемо. Максимум удобства на трассе (если никоим образом не вслушиваться музыку) в пределах 140-160 км/ч. О прочности хочу сказать особо. Автомобиль я покупал, дабы поездить схоже попутешествовать. Удалось съездить по Европе: Москва-Белоруссия-Польша-Германия-Австрия-Франция-Германия-Москва. Пробег >8000 км. Перед поездкой сделал очередное ТО 20000 схоже купил на каждый приключение две лампочки. Ну, нежданно перегорят. Чтобы из-за ерунды лавка никоим образом не отыскивать. Не перегорели. В этом году съездил в Финляндию, г. Пюха. Пробег 4000 км. После пересечения финской границы остановился поспать полчасика. Пробег был примерно 57000 км. Просыпаюсь - никоим образом не горит левый габарит. Ну думаю, наконец-то мои лампочки пригодились. Ладно думаю, вплоть до места доеду поменяю. Фары -то горят. На место приезжаю - загорелся габарит. На этот мгновение проехал 61000. Это была единственная пролемма за все пора эксплуатации. Ну никоим образом не ломается она схоже все тут. На ТО 60000 сказали, что подвеска в отличном состоянии. Считаю это недостижимым результатом ради отечественного автопрома схоже отличным показателем вместе. А так только плановые ТО раз в 20000 км. Масло меняю раз в 10000 км. При пробеге 40000 поменял колодки по кругу. Все. В общем прочность, по крайней мере у моего экземпляра - отлично. Тьфу-тьфу никоим образом не сглазить. Внешний вид - в общем весьма успешный. Универсал выглядит весьма спортивно схоже динамично. Мне даже больше чем седан или хэтчбэк нравится. Альтернативу по всем критериям, в том числе схоже по цене отыскать сложно. Хотя базар развивается весьма спешно схоже надобно дожидаться появления других удачных моделей.
Достоинства
Безупречная надежность
Управляемость
Тормоза
Динамика
Удобство
Недостатки
Шумность
Маленький дорожный просвет Версия
для печати Следующая
статья

По теме: