Вы в разделе: 616

11.8.2007 - Мнение по авто Мазда 616

Приобрел машину уже 3 года назад (с пробегом по РФ), пробежал 55 тысяч, поэтому порассказать есть о чем. При покупке в то пора основным требованием была низкая ценник, наличие европейского аналога, плюс необходимость в кузове "универсал". Обошлась в 3300 (г. Находка), плюс 500 перевоз (сумма нехарактерная, но исхитрился). Коротко о машине: Капелла-Вагон, 94 г., исполнение FX-cruising, темно-зеленый металлик, 165 л.с, АКПП, неизменный наполненный привод, естественно ЦЗ, все эл. стеклоподъемники, электрозеркала. Релинги. Климат-контроль, баранку регулируется только по высоте. Отделка салона порядочно простовата - при панели под балка простая гобеленовая обивка. Вылечилось с помощью велюровых чехлов. В салоне просторно, на задних сиденьях (с подголовниками схоже подлокотником), правда, места поменьше, чем в Пассате. К багажнику замечаний нет, приспособленный поддон с крышкой ради мелочи схоже инструментов, запасная розетка, сетка ради крепления груза. Успешно перевозил большой охлаждающая система схоже диван. Задние сиденья раскладываются, образуя ровную площадку, 2 полноценных спальных места при необходимости гарантированы. Подвеска жестковатая, но непробиваемая, никоим образом не любит мелкую гребенку, шумозащита - двигатель никоим образом не слышен, зато колеса, особенно задние - весьма хорошо. Впрочем, зависит в том числе, от резины - настоящий Бриджстоун шумел меньше. Проходимость на высоте, у АКПП есть спорт режим, кик-даун присутствует, так что при необходимости отечественные стрит-рейсеры схоже светофорные гонщики остаются вдали позади. С БМВ, естественно, тягаться труднее. Внешне машину зачастую путают с первым Легаси-Аутбеком разность, истинно, трудноуловима, особенно при виде спереди. Эксплуатационные расходы: предварительно всего дорожный дань схоже автогражданка, далее бензин - тачка к экономичным никоим образом не относится, в городе с учетом пробок - от 13 вплоть до 17 л/100 км, на трассе - 7-9 л, ежели гнать, как будто следует, то вплоть до 10. Бензин 95-й. Периодичность посещения автосервиса - раз в 6 месяцев. Масло схоже т.п., плюс с учетом внушительного пробега (200 тысяч.) периодически "подходит" что-нибудь из подвески - сайлентблоки, подшипники схоже т.п. Так как будто тачка унифицирована с 626-й GD, GV, MX-6 схоже Форд-Проба (а схоже с Киа-Кларус, схоже, по двигателю, со Спортадж) с запчастями проблем нет, немало недорогого немецкого схоже японского неоригинала (и еще более дешевого польского схоже арабского). Менялись амортизаторы,помпа схоже топливный насос. На подходе тормозные диски. Побывал в 2-х авариях - оба раза здорово пострадала передняя доля автомобиля, менялись капот, телевизор, бампер, радиаторы схоже т.п. Расходы автогражданкой покрываются (в среднем 50 тысяч.). Результатом первой аварии порядочно позже стал выход из строя АКПП - пришлось менять на контрактную, причем занятие обошлась дороже, чем агрегат. Машину никоим образом не повело, развал-схождение выставляются, я оба раза никоим образом не пострадал - при том, что одно из столкновений случилось на скорости 35-40 км/ч. Что добавить еще? Хотя возможность схоже есть, менять машину пока что никоим образом не планирую достойной альтернативы за разумные бабло пока что никоим образом не наблюдаю. Лучше жене куплю малолитражку.
Достоинства Большой дорожный просвет, современная вид, вместительность, проходимость, нет особых проблем с запчастями
Недостатки Немалый потребление топлива, автомобильный автомобильный салон тканевый Версия
для печати Следующая
статья

20oLeG95@mail.ru комментирует:

По теме: