Вы в разделе: 626

29.10.2008 - Мнение по авто Мазда 626

Машину выбирал скрупулезно, учитывая многие качества, вот приоритет: прочность узлов, впервую очередь подвески, оптимальный двигатель, никоим образом не сжатый автомобильный автомобильный салон, наружний вид. Сопоставив всю полученную информацию из разных источников (литература, отзывы владельцев, тех. данные схоже т.п.) со своими потребностями, ососзнал что мне нужна 626-я. Приобрел хэтчбэк (1995 г. выпуска), проехал 143000 км. Первые впечатления - достаточно обоятельная тачка, проездив полтора года ощущения удобства никоим образом не особо притупились. Во-первых, позже пробега 20000 км по непредсказуемым дорогам нашей родины, матерясь на всех, кто связан схоже несвязан с настилом асфальта схоже дырами на нем (Ростов-на Дону, Таганрог, а Пятигорск - глухой ужас!!!), признаков какой-либо малейшей неисправности подвески обнаружено никоим образом не было, никоим образом не глядя на то, что по данным сервисной книжки (машина из Германии) при последнем TUV (т.е. ТО) узлы подвески никоим образом не ремонтировались. Что менял: пыльник на правом шрусе схоже комплект резинок на суппортах передних тормозов. Во-вторых, двигатель как будто часы, отсек опрятный, никаких намеков на поджирание масла, только плановая его смена. Правда на нервы действовало "клацанье" одного из гидрокомпенсаторов (не зачастую но было). Про эту проблемма еще вплоть до приобретения читал, как будто в воду глядели. Но это никоим образом никак не проявляется на движении машины, схоже никоим образом не повод ради срочной замены вышеупомянутых. Слышал, что с 97-го года выпука такой проблемы нет, точно никоим образом не знаю. 90-сильный двигатель ради удавов, хоть позже 3000 об. на третьей скоростные качества есть, но избранный вариация 116 или 136 л.с. как будто то увереннее. Кстати V6 работает тише, а его мощь... - пуля, а никоим образом не тачка. Что менял: ремень ГРМ ради успокоения души (когда снял, от нового чуть чуть чем отличался, ролики в хорошем состоянии, поэтому никоим образом не менялись), легковесный фильтрующий элемент (по собственной инициативе) схоже одну рулевую тягу по совету обслуживающего спеца, хоть никаких признаков поломки честно говоря никоим образом не было (ни люфта, ни щелчков, никоим образом не стуков). Еще положительные моменты: хорошая обзорность вперед; панель расположена никоим образом не высоко схоже по-моему весьма удачно, а передняя доля крыши никоим образом не давит сверху. Этот факт особенно заметен, в какое время садишься позже 626-й вNissan Primera или Audi A4. Несмотря на длину машины, радиус разворота поразительно мал, складывание задних сидений+багажник хэтчбэка позволяет вместить что-то вроде небольшого дивана. Кстати, задние сидения ради пассажиров имеют небольшие углубления, весьма удобно сидеть, головой в потолок даже высокий водила никоим образом не достанет, хоть тачка то низкая (плюс к аэродинамике). То, что машине 9 лет сказать трудно, качecтво кузова схоже покраски отличное, яркий насыщенный краска как будто новая, ни ржавчины ни чего-то подобного схоже недалеко нет. Серьезных недостатков мною никоим образом не выявлено, неужели что шумоизоляцию наверняка дозволено создать лучше, это скорее недоработка. Жесткая подвеска? Не сказал бы... У Mitsubishi Carisma или Honda Accord жестче, но это никоим образом не считаю недостатком, а скорее необходимостью ее спортивной наклонности.
Достоинства
Просторный салон
Хорошая обзорность впереди схоже по бокам
Надежная подвеска
Большой багажник
Удобные сиденья (особенно сзади)
Недостатки
Шумоизоляция могла существовать получше
Периодический стук гидрокомпенсаторов на моделях 1992-1996 гг Версия
для печати Следующая
статья

freeshad@mail.ru комментирует:

my_pay@bk.ru комментирует:

По теме: