Вы в разделе: 626

7.5.2007 - Мнение по авто Мазда 626

Машину пригнали из Германии 3 месяца назад с пробегом 120 тысяч. На доскональной диагностике, на которую разом повез машину, никоим образом не выявили никаких недостатков. Всё в идеале ради этого пробега схоже возраста. Сразу сменил смазка, салонный фильтрующий элемент схоже аккумулятор - древний никоим образом не выдержал морозов, пришедших в Москву, разумеется схоже возраст был у него почтенный, никоим образом не меняли с выпуска машины. За 3 месяца схоже пробеге возле 8000 больше ничто никоим образом не менял пока что. Про удобство.
Исходя из отзывов про шумоизоляцию Мазды, ожидал, что буду перемещаться как будто как будто с открытыми окнами. На деле ситуация оказалась лучше. Дорогу схоже движок слышно, несомненно, но никоим образом не так как будто в том же Прелюде или Акценте. Быть может тут занятие в европейской адаптации машины схоже полной комплектации (SOUL, с климатом), в каком месте шумка сделана более добротно, но позже ВАЗ 21102 в салоне показалось потише схоже поприятнее, никоим образом не говоря уже о сравнении с "зубилами". Хотя вплоть до немецкого бизнес-класса вдали (сравниваю с А6 схоже БМВ е39). Причем сзади удобства при езде меньше, чем спереди - всё-таки гомон из-под задних арок даёт о себе знать. В салоне внешне весьма уютно. Сидел во многих японках с серыми салонами, в этом плане считаю 626 с велюром схоже темной торпедой выигрывает во внешности схоже удобстве. Сидения как будто спереди, так схоже сзади удобны схоже в меру жесткие (в Мерсе намного жестче). Посадка водителя (мой рост под 190) настраивается без проблем схоже при езде никоим образом не ощущаю дискомфорта или неудобств даже в длительных поездках. Удобны подлокотники, как будто на водительской двери, так схоже под справа локоть - откидной, хоть последнему, на мой взгляд, никоим образом не мешало бы опускаться пониже, а то рука находится порядочно выше ручки КПП, поэтому приходится порядочно выгибать кисть вниз. Ход кулисы КПП достаточно большой, в немецком автопроме он явно короче схоже, более приятен, чем в Мазде. Тут же шествие даже больше, чем в 10-ке, хоть схоже достаточно легок.
Удобны складываемое переднее сиденье пассажира, откидываемые спинки задних сидений. Длинные предметы перевозить дозволено без проблем. В багажник, кажется дозволено запихнуть даже слона, весьма просторный.
Кину скала в огород пластиковых деталей салона. После установившихся холодов автомобильный автомобильный салон местами запел, заскрипел. На оборотах в районе 1000-1200здорово резонирует торпедо, причем неясно в каком месте, как будто как будто вся целиком схоже достаточно громогласно. Причем эту проблему я наблюдал никоим образом не только в моей 626. А так по мелочи трясутся стекла боковые схоже пластик на стойках. Стойки снимались ради установки акустики схоже подозреваю, что обратная установка шла на полуубитых пистонах, поэтому пластик неплотно прилегает к металлу. Конечно, эти проблемы решаемы, но всё же неприятно. С потеплением займусь. Ходовые качества.
Динамика машины схоже маневренность ради этого класса считаю без малейших претензий. Движок 2л схоже 116 лошадок дают возможность при желании создать резкий обгон, уход со светофора (от русского схоже корейского автопрома). 9-10с вплоть до сотни вполне хватает ради негонщиков. С спокойной езде 2-3 пассажира абсолютно никоим образом не сказываются на динамике машины. Расход по городу в районе 10л притом, что кручу машину в среднем вплоть до 2500-3500 при смене передачи. При сверхактивном стиле вождения потребление станет возле 11-11.5л.
Подвеска достаточно упругая. В меру жесткая. Ездить приятно. Трамвайки проходишь вполне комфортно. Описываемые многими проблемы на поперечных стыках плит на дороге, которые отдают в баранку, я никоим образом не обнаружил. Может частично занятие в мягкой зимней резине (стоит хакапелита 4 185/70/14). Кстати, кто захочет установить на 626 GF 16й радиус дисков - никоим образом не делайте этого. С резиной 205/55/16 - станет задевать за задние арки на каждой кочке (хотя на GE схоже встаёт, на GF - нет), а 205/50/16 - это зубодробилка с серьезной потерей в приемистости машины.
В общем, поведение машины в связке с прекрасными тормозами на хорошей сухой дороге провоцирует "поиграть в шахматы". Вхождение в повороты, разгон, торможение - весьма достойно.
Достоинства
Надежность
Относительно недорогие неоригнальные з/ч (рекомендую blueBrint, 555)
Прекрасные ходовые схоже динамические качества (2л,116л/с)
Удобный схоже уютный салон
Внешний вид в своём классе
Непривлекательна ради угонщиков
Недостатки
Неидеальная шумозащита, хоть схоже терпимо
Качество отделки салона, материалы
Закрыть багажник на грязной машине, никоим образом не испачкав руку, весьма сложно
Штатный свет фар ниже среднего. Исправлено ксеноном Версия
для печати Следующая
статья

tanello@ukr.net комментирует:

starone94@mail.ru комментирует:

По теме: