Вы в разделе: 626

15.1.2008 - Мнение по авто Мазда 626

Я уже писал порядочно отзывов про автомобили с которыми я "общался", это Вольво 740 схоже 460, а сейчас хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле, какой служит мне уже полтора года.
С чего начать? Начну с того, что aвтo достался мне за небольшие бабло, но в весьма ПЛАЧЕВНОМ состоянии, потому что понадеялся на человека, какой обещал мне отыскать стоящий автомобиль вот результат: дорогостоящий РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ (!) никоим образом не считая кузовного ремонта, всего возле 2000 у.е. И еще чуть более 1000 у.е. за полтора года эксплуатации (в основном подвеска схоже тормоза).
Авто мне разом понравился своим экстерьером: хэтчбек синий перламутр, скругленные формы кузова схоже т.п. интерьер схоже впечатляет: автомобильный автомобильный салон просторный, ради всей семьи; контроль электроникой зеркал схоже стекол, кондиционер. Правда ради меня никоим образом не хватает темпомера (так называемый круиз-контроль, весьма полезен при дальних поездках) а навигация расположена весьма удобно.
Теперь к описанию:
Авто весьма уверенно ведет себя на внушительных скоростях, при скорости более 140 км/ч реагирует на каждое шествие руля весьма четко схоже чутко. Особенно позже замены аммортизаторов схоже пружин! Проводил эксперимент - на скорости возле 120 км/ч попробовал войти почти что под прямым углом в поворот в результате тачка сместилась в справа ряд, но никакого срыва с траектории никоим образом не было (!) т.е. aвтo весьма хорошо держит дорогу.
Большие свесы несомненно это никоим образом не плюс, но позже установки заводских проставок в передние схоже задние стойкки, автомобиль уверенно "лазит" по бордюрам схоже холмам. Практически никоим образом не думаю о том, что чиркану чем нибудь, правда рeзинa стоит 205х65 R15. Представьте себе, что творится в поле позже хорошего дождя? Представили, а мне в деревне вплоть до дома чрез поле пара километра надобно проехать. И на иной передаче дигатель хорошо это проделывает! Благо есть еще блокировка дифференциала схоже пара распредвала. Так что никоим образом не соглашусь с тем, что aвтo только ради асфальтных дорог. Заводится aвтo прктически безостановочно схоже в любую погоду, даже при -30, без присадок схоже подогрева. Отделка салона в современном стиле схоже несомненно электропакет. ФАРЫ! Еще раз ФАРЫ! При таких габаритах никоим образом не ожидал такого качества, а дальний свет просто прелесть! Если кого-то надобно согнать с левого ряда, то даже днем дозволено словить "зайца". Стоимостьзапчастей ниже любых японок, а качecтво ничем никоим образом не хуже, даже ежели это никоим образом не дубликат. По качеству сборки нареканий нет, но есть порядочно минусов, которые проявились в процессе эксплуатации, а именно:
1. Очень легко включается указатель поворота, т.е. при нажатии на рычаг дальнего света, дозволено весьма легко включить указатель поворота, в основном в правую сторону, т.к. реле включается раньше, чем защелкнится фиксатор рычага.
2. В дождливую погоду дворники работают слажено, но вода перекатывается на дверка водительского стекла, говорят лечится установкой дефлекторов, но мне пока что никоим образом не удается отыскать хорошие дефлекторы (везде только Польские, которые вставляются в дверь).
3. В зимний период под задним спойлером скапливается снег, какой преобразуется в лед схоже достать его проблематично.
4. Задний дворник никоим образом не поднимается вверх схоже весьма зачастую на мойке при попытке приподнять дворник царапают спойлер.
5. Багажник-огромен, но стойки амортизаторов съедают полезное место. Кстати при сложенных задних сидениях багажник может превратится в спальный диван, причем почти что плоский! Сам проверял, со своим ростом 185 я умещался там в наполненный рост.
6. Не весьма хорошо сделана шумозащита, но проделав ряд дополнительных работ, я добился того, что при скорости 170 км/ч слышно гомон резины схоже мало дигатель, какой крутится возле 4,5 тысяч. оборотов, а в городе нынче гомон никоим образом не допекает.
7. По сравнению с Вольво 740, правда там была климатическая установка, система вентиляции схоже кондиционирования мало хуже, хоть летом окна никоим образом не открываю, кондей справляется. 8. ЕЩЕ один минус, это уже по ремонту ради замены передней правой втулки стабилизатора поперечной устойчивости, которая стоит 200 рублей, необходимо разобрать почти что пол машины, а именно снять рулевую рейку, подрамник схоже т.п. представляете сколько стоит занятие? И сколько запчасти?
9. Не знаю минус это или нет, НО дигатель на мазде весьма чувствителный к маслу схоже бензину! Необходимо заливать только качественное смазка, причем НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ синтетика, спустя некоторое пора начинают стучать компенсаторы, схоже топливо соответственно вынужден существовать качественным, я почти что три месяца пытался ососзнать, почему тачка дергается, а повод проста: БЕНЗИН! Сменил АЗС схоже все в порядке (не буду рекламировать, но запрвка из двух букв продает качественный топливо,схоже прктически безостановочно стекла протрут). Еще, это касается кузова GE, именно в этом кузове смена топливного насоса проводится только с полным демонтажем бензобака или в салоне болгаркой вырезать дыру! Вот, кажется все что я хотел рассказать о своем aвтo. А весь МАЗДА мне весьма нравиться, хоть схоже никоим образом не новый, но видный вид еще конкурентоспособен с современными aвтo! Цена качecтво на все 100!
Достоинства
Надежность
Дизайн
Ходовые качества
Недостатки
Слабовата шумоизоляция
"Нежный" мотор Версия
для печати Следующая
статья

Diaboliks91@mail.ru комментирует:

2deep2006@rambler.ru комментирует:

По теме: