Вы в разделе: 626

14.5.2007 - Мнение по авто Мазда 626

Машину приобрел в 2002 году, свежепригнанную из Германии, бензиновый двигатель объемом 2.0 литра, хэтчбек, набор опций: GE, 5-ти ступенчатая механическая агрегат. Приятно, что в машине, выпущенной 14 лет назад есть все "навороты": центральный замок, эл. стекла (все 4), эл. зеркала с обогревом, эл. сидения, круиз-контроль, кондиционер, простенькая, но достаточно неплохая аудиосистема (причем все исправно работало при покупке схоже работает вплоть до сих пор, за что спасибо японцам схоже в очередной раз подтверждает японское качecтво. Честно говоря, сначала хотел купить AUDI 100 или BMW 5-ку аналогичных годов выпуска, потому как будто наслушался от "знающих" людей, что "поделки японского автопрома вовсе никоим образом не машины, а пластмассовые тазики". В итоге продолжительно ходил по плацам схоже выбирал подходящую машину, но все никоим образом не устраивало, то ценник неадекватно высокая, то состояние машины, даже на мой непрофессиональный взгляд почти что ни какое. И вот в один сутки увидел ее мазду, сел в машину схоже ососзнал, что это мое! Довольно просторный автомобильный салон, ворох выше описанных наворотов, достаточно современный видный вид, ценник вполне приемлемая. Машина завелась с пол-оборота, задрал капот, двигатель работает втихомолку схоже ровно, никаких стуков нет, коррозии схоже нигде никоим образом не обнаружил, короче, отдал бабло схоже уехал. С тех пор прошло уже 4 года, на машине езжу вплоть до сих пор, правда езжу мало схоже за 4 года наездил всего-то 40 000 км. Машиной доволен, весьма экономный автомобиль (ест 95-того меньше 7 литров - это по городу, несомненно ежели никоим образом не по сплошным пробкам, за городом по трассе трудно сжечь более 6-ти). Двигатель работает как будто часы, заводится в всякий мороз, причем никоим образом не хуже чем летом схоже при -20С крутить стартером по пол-минуты нет необходимости. Слышал про проблему с компенсаторами (стучат схоже от стука достаточно сложно схоже дорого избавиться), но на моей машине такой проблемы нет, скорее всего, эта прoблеммa проявляется на изрядно поезженных машинах. Кстати, мастер в автосервисе сказал, что моторы эти невероятно живучие схоже при нормальной эксплуатации ходят по полмиллиона без особых проблем. Так что выводы делайте сами. Комфорт при езде на всякий скорости достаточно на высоком уровне, тачка весьма мягкая, внушительная доля ям меньше диаметра колеса проглатывает без тряски схоже резких ударов, двигателя в салоне почти что никоимобразом не слышно. Теперь о ремонтах. Как таковых их схоже никоим образом не было! За все пора эксплуатации менял только смазка, фильтра, пришлось сменить глушитель. Да, пришлось перебрать оба задних суппорта, что обошлось в 70$ (мастер сказал, что они открытого типа схоже это проблемма этих автомобилей, все же тина схоже соль на наших дорогах делает свое дело). Ржавчина нигде так схоже никоим образом не появилась, хоть как будто оказалось, тачка была хоть схоже никоим образом не здорово, но битая. Кстати, хочу отметить про "дорогие", как будто многие говорят детали ради японских автомобилей, так, скажем, новый глушитель с заменой обошелся в 100$ (сомневаюсь, что на всякий европейский автомобиль это стоило бы дешевле). Одним словом, тачка мне служит верой схоже правдой уже 4 года, все ТО проходит без нареканий схоже создается впечатление, что тачка проходит еще, по крайней мере, столько же. Что никоим образом не нравиться в машине. Во-первых, звукоизоляция, вернее ее абсентеизм. Скорее всего, при разработке машины японцы так заэкономились, что забыли предусмотреть хоть какие-то шумоизоляционные ковры. Результат - все шумы от дороги, порывы ветра схоже гул от шин слышны в салоне. Кроме того, досаждает маленький авторитет автомобиля, что становится заметно на высоких скоростях при сильных порывах ветра (масса автомобиля недотягивает схоже вплоть до 1200 кг). С дугой стороны - это результат борьбы за экономичность. Не нравится схоже "короткая" КПП, хоть в городе это схоже удобно, но в случае необходимости весьма спешно никоим образом не разгонишься, так как будто тачка начинает шустро перемещаться только на третьей передаче. В этом году решил машину сменить, только вот никоим образом не решил на что. Хочется мазду 6, но возможно рассмотрю вариация с аккордом. Одним словом там видно станет.
Достоинства
Комфорт
Современный видный вид (машина явно никоим образом не выглядит на свои 14 лет)
Цена
Качество сборки
Недостатки Шумоизоляция. Версия
для печати Следующая
статья

vorobey39@mail.ru комментирует:

jashkax@rambler.ru комментирует:

dikson1394@mail.ru комментирует:

По теме: