Вы в разделе: 626

15.1.2005 - Мнение по авто Мазда 626

Вот решил схоже я написать свой взгляд. Когда тачка продана, остается лишь только объективное взгляд о машине, а никоим образом не пустые эмоции. Скажу разом - хорошую машину Вам ни один индивид схоже ни в жизнь в России никоим образом не продаст. Так, что ежели кто-то всерьез задумался о покупке 626, то приготовьтесь к немалым затратам. Попытаюсь сравнить 626 с пассатом Б3 схоже 10-кой (Первый 91 года из Германии вплоть до сих пор в семье, вторая 2000 года с радостью продана). Внешний вид у 626 истинно отлично. Мне почему-то больше нравится седан, хоть тут занятие вкуса. Если тачка хорошо была сделана позже аварии, то коррозии почти что никоим образом не станет. Стоит уделить уважение качеству покраски. Так как будто тачка недорога схоже владельцы небогаты, то на этом зачастую экономят. А никоим образом не битых за 14 лет автомобилей нет (по крайней мере в интернете их никоим образом не купишь). При аварии 626 оказывается весьма трассой. Оригинальные запчасти стоят как будто на mercedes! Фара, скажем, 300 долларов за штуку! Неоригинал "Депо" схоже "ТИК" всего 2000 рублей, но освещать он станет 2 года. Даже с ксеноном свет так себе. Сравнивал фары с оригинальными - земля схоже небо. Бампер - 5500. Неоригинал дешевле, но краска с него может слезть. Самое обидное что при малейшей аварии итог ремонта станет никоим образом не меньше 20 тысяч. Помню зимой догнал джип. Не хватило 30 см вплоть до остановки. Итог: У джипа ни царапины, у 626 - капот, бампер, передняя панель. Удар был в фару - она целая (!!!), ушла совместно с панелью. Так что мнется 626 чрезвычайно хорошо. Салон хорош даже никоим образом не глядя на возраст. Места немало, обзорность хорошая. Электрические регулировки печки. Полный электропакет. Отличные зеркала без мертвых зон. После 10-ки ощущения отлично. Немного большеват баранку, но потом привыкаешь. Напрягает плохая шумозащита схоже абсентеизм ее на колесных арках. В том же Фольксвагене гомон от колес заметно тише, зато нет кондиционера схоже многих электрических фишек. Двигатель 2 литра, 116 л.с. надежен. Спокойно ходит 300 тысяч схоже при этом ест никоим образом не более 2 литров масла на 10 тысяч км. Хотя при езде эмоций никоим образом не вызывает. Динамика как будто у 10-ки в 94 л.с. Даже 10-ка более драйверская была (хотя схоже денег в тюнинг было вложено немало). ОЧЕНЬ напрягала вибрация на ХХ в 626, благодаря чего трясутся фары. Говорят, так почти что у всех. В пробках доконала тупизна двигателя на низах (МКПП).Машина безостановочно дрожит. Замена сцепления, к месту, стоит 12 тысяч. рублей. Желание сэкономить 2 тысяч. привело к повторной замене сцепления. Коробка неплоха. Но все таки лучше автоматическая наверное. к 300 тысяч признаков умирания коробки никоим образом не обнаружено. Подвеска жестковата. В целом достаточно комфортна, ежели никоим образом не экономить на аммортизаторах схоже т.п. Машина ну весьма низкая. Зимой расчищал дворы своей защитой картера, а летом слушал ее скрежет при езде за городом. При этом спортивной ее никоим образом не назовешь. После 150 - страшно. Тормоза неплохие, хоть АБС работает так себе. Электрика, ежели туда ни один индивид никоим образом не лазил, весьма надежна. Теперь проза жизни. Скорее всего автомобиль Вам продадут, ежели никоим образом не в запущенном состоянии, то со скрытыми косяками. Второе обиднее. Ремонт схоже сущность стоит столько же сколько схоже на новые автомобили. Но за 14 лет придут к концу все резинки, детали подвески схоже навесного. Ремонт в нормальном сервисе с работой ради примера: Кондиционер - 12 тысяч. Сцепление 10-12 тысяч. Суппорт тормозной 6-7 тысяч. Насос ГУР от 6 вплоть до 25 тысяч. (как повезет с б/у) Задние рычаги 12 тысяч. (к этому времени там ничто никоим образом не крутится уже) Датчик АБС 6 тысяч. Так что все таки стоит подумать перед покупкой ежели нет хоть бы 5-6 тысяч (в лучшем случае) на поправка в месяц без учета бензина.
Достоинства
Внешний вид
Комплектация
Недостатки
Шумоизоляция
Не тянет на низах
Маленький клиренс
Дорогая в обслуживании Версия
для печати Следующая
статья

По теме: